蓄电池是柴油发电机组重要的启动部件，可以分为传统的铅酸蓄电池和免维护蓄电池，在普通的蓄电池中，为了延长极板寿命，在铅板中加人了锑(一种金属)。锑也降低了充电电阻。由于这些特性，蓄电池在充、放电时会发生更多的氢气。

有时，在蓄电池的充、放电过程中，蓄电池会发生过量的氢气。通气孔也可能因灰尘过多而堵塞。在这些情况下，一定要注意戴护目镜并确保火花远离蓄电池壳体的上部。免维护蓄电池的设计能减少发生的氢气的数量。

为了减轻冒气现象，将钙以及像镉、锶这样的一些其他材料加入到免维护蓄电池的极板上，也包括加入了微量的锡。如果不是严重过充电，这些免维护铅钙蓄电池放出的气体比铅酸蓄电池少。所以，免维护蓄电池没有加注口盖，不需要加水。

免维护蓄电池中的铅钙极板的纯度减轻了自行放电，并使蓄电池更难出现过充电。过充电是蓄电池电解液中的水损失的主要原因。由于这些特性，免维护蓄电池没有加注口，通气孔比普通蓄电池更小。通气孔位于蓄电池顶部或侧面上的一个小盖的下面。蓄电池的换气大部分要通过蓄电池内部的一系列的挡板，这些挡板捕捉硫酸蒸汽并将其冷凝，使其返回到电解液。这样，蓄电池外面的腐蚀也减轻了。引起外部腐蚀的硫酸蒸汽被留在了蓄电池内部。

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